Την ώρα που στη Γερμανία το όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους παραμένει σημείο έντονης πολιτικής διαμάχης, δύο ευρωπαϊκές χώρες επιλέγουν μια εντελώς διαφορετική στρατηγική: η Τσεχία και η Ολλανδία αποφάσισαν να αυξήσουν το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους τους.
Η Τσεχία ανεβάζει το όριο στα 150 km/h σε επιλεγμένα τμήματα, ενώ η Ολλανδία προχωρά σε δοκιμαστική επαναφορά των 130 km/h σε συγκεκριμένες διαδρομές, τερματίζοντας εν μέρει τον περιορισμό των 100 km/h που ίσχυε από το 2020.
Τσεχία: Από το καλοκαίρι 2025 η δοκιμή των 150 km/h
Η κυβέρνηση της Τσεχίας έχει εγκρίνει την αύξηση του ανώτατου ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους από 130 σε 150 χιλιόμετρα ανά ώρα, με την εφαρμογή να ξεκινά τον Ιούνιο του 2025.
Πρόκειται αρχικά για ένα πιλοτικό πρόγραμμα, στο οποίο επιλέχθηκαν τμήματα αυτοκινητόδρομων με ευθείες διαδρομές και περιορισμένες στροφές.
Τα πρώτα σημεία εφαρμογής θα είναι:
- 60 χλμ. στην D3 μεταξύ Budweis και Tabor στη Νότια Βοημία
- 80 χλμ. στην D1 μεταξύ Ostrava και Přerov
- 60 χλμ. στην D11 μεταξύ Kolin και Hradec Králové
Η αύξηση του ορίου αφορά αποκλειστικά νέους ή πλήρως ανακαινισμένους αυτοκινητόδρομους, με την τσεχική κυβέρνηση να δηλώνει ότι πρόκειται για δοκιμαστική εφαρμογή, η οποία αν αποδειχθεί επιτυχής, ενδέχεται να επεκταθεί.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το εθνικό οδικό δίκτυο της Τσεχίας είναι περιορισμένο, με μόλις 1250 χλμ. αυτοκινητοδρόμων.
Ολλανδία: Από τα 100 στα 130 km/h, για λόγους… περιβάλλοντος
Η Ολλανδία είχε επιβάλει από το 2020 αυστηρό όριο ταχύτητας 100 km/h σε όλους τους αυτοκινητόδρομους, ως μέτρο μείωσης των εκπομπών αζώτου.
Το όριο αυτό επιβλήθηκε μετά από απόφαση του Ανώτατου Διοικητικού Δικαστηρίου, που υποχρέωσε την τότε κυβέρνηση να λάβει άμεσα μέτρα.
Πλέον, όμως, ξεκινά σταδιακή επαναφορά των 130 km/h σε επιλεγμένα τμήματα.
Η απόφαση σχετίζεται με νέες μετρήσεις ρύπων και θορύβου, που δείχνουν ότι σε ορισμένες διαδρομές μπορεί να αρθεί ο περιορισμός.
Τα πρώτα σημεία όπου επανέρχεται το όριο των 130 km/h είναι:
- Η A7 στον Abschlussdeich (φράγμα 32 χλμ. που χωρίζει τη Βόρεια Θάλασσα από το Ijsselmeer)
- Τμήμα της A7 στο Winschoten
- Και η A6 στην περιοχή Lelystad
Περαιτέρω τμήματα βρίσκονται υπό αξιολόγηση. Η αλλαγή αυτή συμφωνήθηκε στο πλαίσιο του νέου τετρακομματικού κυβερνητικού συνασπισμού.
Τι συμβαίνει σε Ιταλία και Τουρκία;
Στην Ιταλία, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Matteo Salvini είχε προαναγγείλει αλλαγές στον ΚΟΚ με αύξηση του ορίου ταχύτητας στα 150 km/h σε ασφαλείς αυτοκινητόδρομους.
Ωστόσο, τα σχέδια αυτά ανεστάλησαν, σύμφωνα με τη FAZ. Παρότι το νομικό πλαίσιο προβλέπει ότι σε τρίιχνα τμήματα μπορεί να επιτραπεί αυτό το όριο, στην πράξη η πλειοψηφία των διαδρομών έχει χαμηλότερα όρια λόγω σήμανσης και τηλεματικής.
Στην Τουρκία, από το 2023 ισχύουν νέα όρια. Ενώ το γενικό όριο ήταν 120 km/h, έχει πλέον αυξηθεί στα 130 km/h, με νέες, αναβαθμισμένες διαδρομές να φτάνουν και τα 140 km/h.
