Το 2024 ήταν άλλη μια δύσκολη χρονιά για την Deutsche Bahn, τη γερμανική κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων. Παρά τη μικρή βελτίωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος, η εταιρεία έκλεισε τη χρονιά με ζημία 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ και ποσοστό ακρίβειας στα δρομολόγια μόλις 62,5%, το χαμηλότερο στην ιστορία της.
Συνεχείς ζημίες και βουνό χρεών
Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία που ανακοινώθηκαν αυτή την εβδομάδα, η Deutsche Bahn είχε ζημίες ύψους 1,8 δισ. ευρώ για το 2024.
Αν και η κατάσταση δείχνει ελαφρώς βελτιωμένη σε σχέση με το 2023, οπότε οι ζημίες είχαν φτάσει τα 2,7 δισ. ευρώ, η εταιρεία εξακολουθεί να είναι σε αρνητικό πρόσημο για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά.
Πριν το 2020, η εταιρεία παρουσίαζε ετήσια κέρδη περίπου 500 εκατομμύρια ευρώ.
Τα συνολικά χρέη της Deutsche Bahn ανέρχονται πλέον σε περίπου 32 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η εταιρεία ελπίζει να καλύψει μέρος του χρέους μέσω της πώλησης της θυγατρικής DB Schenker, μιας ιδιαίτερα κερδοφόρας εταιρείας logistics, στον δανέζικο κολοσσό DSV.
Όπως αναφέρει η ίδια η εταιρεία σε δελτίο Τύπου, η απόδοσή της για το 2024 επηρεάστηκε κυρίως από την κακή κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου.
Επίσης, οι απεργίες των μηχανοδηγών στο πρώτο τρίμηνο του έτους, αλλά και η γενικά ασθενής οικονομική συγκυρία, ειδικά στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, επέφεραν επιπλέον πλήγματα.
Ιστορικά χαμηλό επίπεδο ακρίβειας στα δρομολόγια
Η κατάσταση επιδεινώνεται ακόμη περισσότερο από το γεγονός ότι η ακρίβεια στις υπεραστικές μεταφορές σημείωσε ιστορικό χαμηλό: μόλις 62,5% των δρομολογίων έφτασαν στην ώρα τους.
Το ποσοστό αυτό απέχει παρασάγγας από τους στόχους της εταιρείας και αποτελεί σημαντική αιτία δυσφορίας για τους επιβάτες.
Σχέδιο σωτηρίας και ελπίδες για ανάκαμψη
Παρά τις δύσκολες συνθήκες, η Deutsche Bahn δηλώνει αποφασισμένη να επανέλθει σε κερδοφορία μέσα στο 2025.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Richard Lutz, ο οποίος το 2024 έλαβε αυξημένο μισθό 2,1 εκατομμυρίων ευρώ συμπεριλαμβανομένων bonus, χαρακτήρισε την κατάσταση ως τη μεγαλύτερη κρίση των σιδηροδρόμων από τη μεταρρύθμιση του κλάδου.
«Σε βασικούς τομείς απέχουμε πολύ από τους στόχους μας και τις προσδοκίες των πελατών μας», δήλωσε ο Lutz.
Στο πλαίσιο ενός ευρείας κλίμακας σχεδίου αναδιάρθρωσης, η Deutsche Bahn εστιάζει σε βελτίωση λειτουργιών, εκσυγχρονισμό υποδομών και εξυγίανση των οικονομικών της.
Η εταιρεία προχωρά ήδη σε χιλιάδες περικοπές θέσεων εργασίας, κυρίως στη διοικητική δομή, με στόχο να περιορίσει τα έξοδα και να αυξήσει την αποδοτικότητα.
Ταυτόχρονα, έχουν ξεκινήσει μεγάλης κλίμακας έργα εκσυγχρονισμού, ενώ η Deutsche Bahn έχει θέσει ως στόχο να φτάσει ποσοστό ακρίβειας 80% έως το 2027.
