Τα σιδηροδρομικά ταξίδια από τη Γερμανία προς την Ιταλία θα είναι σύντομα ταχύτερα και ευκολότερα. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας θα κυκλοφορούν μεταξύ Μονάχου και Ρώμης και Μιλάνου από τα τέλη του 2026.
Ο κρατικός σιδηρόδρομος της Ιταλίας Ferrovie dello stato italiane (FS/Trenitalia) ετοιμάζεται να ξεκινήσει σιδηροδρομικές υπηρεσίες προς τη Γερμανία.
Σύμφωνα με την ιταλική σιδηροδρομική πύλη ferrivie.info, το πρώτο από τα εννέα υπερσύγχρονα τρένα υψηλής ταχύτητας Frecciarossa 1000 προετοιμάζεται για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Γερμανίας και της Αυστρίας.
Το τρένο, το οποίο λειτουργεί σε γραμμές υψηλής ταχύτητας στην Ιταλία από το 2013, μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητα έως και 360 km/h σε κανονικά δρομολόγια.
«Τις επόμενες εβδομάδες, το τρένο θα μετατραπεί στο εργοστάσιο της Alstom, ώστε να μπορεί να κυκλοφορεί όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά και στην Αυστρία και τη Γερμανία, ενόψει των μελλοντικών διασυνοριακών συνδέσεων της Trenitalia με το Μόναχο και αργότερα με το Βερολίνο», αναφέρει η πύλη.
Τα συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας στην Ιταλία, την Αυστρία και τη Γερμανία είναι διαφορετικά.
Ως εκ τούτου, το τρένο θα είναι εξοπλισμένο με παντογράφους που είναι συμβατοί με τις παροχές εναλλασσόμενου ρεύματος 15 κιλοβόλτ και θα είναι επίσης εφοδιασμένο με τα συστήματα ασφαλείας που χρησιμοποιούνται βόρεια του περάσματος Brenner.
«Οι εργασίες μετατροπής θα απαιτήσουν πολύ χρόνο, καθώς το τρένο πρέπει να αποσυνδεθεί και να απελευθερωθεί από τα βαγόνια του και επομένως δεν μπορεί να επανέλθει αμέσως στις ράγες», συνεχίζει.
Από τον Δεκέμβριο του 2026, το τρένο Frecciarossa που κατασκευάστηκε από την Hitachi Transportation Systems στην Ιταλία θα εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Μιλάνου και Μονάχου και μεταξύ Ρώμης και Μονάχου.
Αυτό σημαίνει ότι σύντομα θα είναι εφικτές οι διακοπές στην Ιταλία με CO₂-ουδέτερο τρόπο.
Σε μεταγενέστερη ημερομηνία σχεδιάζεται ακόμη και επέκταση προς το Βερολίνο, πράγμα που θα σήμαινε ότι το «Κόκκινο Βέλος», που είναι η γερμανική ονομασία του Frecciarossa, θα ανταγωνιζόταν επίσης το ICE στις εσωτερικές γερμανικές γραμμές.
Σύμφωνα με την Handelsblatt , ο Carlo Palasciano Villamagna, διευθυντής της FS, υπεύθυνος για τις διεθνείς δραστηριότητες, αναμένει αρχικά χρόνο διαδρομής έξι ωρών και 30 λεπτών μεταξύ Μονάχου και Μιλάνου – μία ώρα λιγότερο από ό,τι σήμερα.
Μετά το άνοιγμα της βασικής σήραγγας Brenner, ο χρόνος ταξιδιού θα μπορούσε να μειωθεί σε πεντέμισι ώρες.
Ο Villamagna βλέπει τη σύνδεση από το Μόναχο στην Ιταλία ως αφετηρία για πολλές άλλες συνδέσεις.
Το Βερολίνο και άλλες πόλεις θα μπορούσαν επίσης να αποτελέσουν μελλοντικούς προορισμούς για τα τρένα Frecciarossa, λέει.
Ο Villamagna παραμένει ρεαλιστής: «Καθώς η Γερμανία υποφέρει σήμερα από πολλά οδικά έργα, απαιτείται υπομονή.
Ελπίζουμε σε ένα πιο σύγχρονο και αποτελεσματικό δίκτυο στο εγγύς μέλλον».
Με τρένο προς Ιταλία και Αυστρία
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Κοινοβουλευτικής Ομάδας (EPG), Herbert Dorfmann, τα τρένα Frecciarossa θα εκτελούνται από την FS/Trenitalia, τους Αυστριακούς Ομοσπονδιακούς Σιδηροδρόμους (ÖBB) και την Deutsche Bahn (DB), η καθεμία με τα δικά της συνεργεία.
Αναμένονται έως και 480.000 επιβάτες ετησίως, δήλωσε ο Dorfmann στο rbb.
Η νέα σιδηροδρομική υπηρεσία αποτελεί μέρος του σχεδίου της ΕΕ για την επιδότηση δέκα νέων διασυνοριακών διεθνών σιδηροδρομικών συνδέσεων, προκειμένου να διπλασιαστούν οι επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές μέσω εθνικών συνόρων έως το 2030.
Ο ιταλικός κρατικός σιδηρόδρομος εκτελούσε παλαιότερα δρομολόγια από το Μόναχο στη Ρώμη, αλλά η σύνδεση διακόπηκε το 2008.
Από το 2009, η Deutsche Bahn, σε συνεργασία με την ÖBB, πραγματοποιεί σύνδεση μόνο με την Μπολόνια, όπου πλέον κυκλοφορούν σύγχρονα Railjets. Τους καλοκαιρινούς μήνες, η διαδρομή θα επεκταθεί μέχρι την πόλη της Αδριατικής Ανκόνα από τις 17 Απριλίου.
Τα τρένα Railjet θα εκτελούν επίσης δρομολόγια από το Μόναχο προς τη Βενετία.
Τα τρένα της Trenitalia ταξιδεύουν ήδη πολύ πέρα από τα εθνικά τους σύνορα στην Ισπανία και τη Γαλλία – για παράδειγμα από το Μιλάνο στο Παρίσι.
Στην Ισπανία, το Frecciarossa της FS λειτουργεί ως «Iryo» μεταξύ Μαδρίτης και Βαρκελώνης, Σεβίλλης, Κόρδοβα, Μάλαγα, Βαλένθια και Αλικάντε.
