Αν νομίζετε ότι οι μεγαλουπόλεις της Γερμανίας έχουν πλημμυρίσει από SUV, τα στοιχεία δείχνουν κάτι διαφορετικό. Στις πόλεις όπως το Βερολίνο, το Αμβούργο ή η Βρέμη, το ποσοστό των SUV είναι στην πραγματικότητα 11% κάτω από τον εθνικό μέσο όρο, σύμφωνα με ανάλυση του Verivox.
Ο λόγος είναι απλός: τα SUV είναι ακριβά, καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο και δυσκολεύουν την καθημερινότητα στους ήδη περιορισμένους δρόμους των πόλεων.
Το Bottrop αγαπά τα μεγάλα αυτοκίνητα
Υπάρχουν ωστόσο εξαιρέσεις που δεν μπορούν να περάσουν απαρατήρητες. Πόλεις όπως το Bottrop, το Ingolstadt και το Μόναχο δείχνουν να αψηφούν τη λογική των μικρών και πρακτικών οχημάτων.
Το Bottrop συγκεκριμένα διαθέτει 26% περισσότερα SUV από τον μέσο όρο, καθιστώντας το την «πρωτεύουσα» των SUV στη Γερμανία.
Ακολουθούν το Ingolstadt με 15% και το Μόναχο με 11% άνω του μέσου όρου.
Παρόλα αυτά, οι περισσότερες μεγαλουπόλεις εξακολουθούν να προτιμούν μικρότερα μοντέλα, τα οποία ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες της αστικής κυκλοφορίας.
Τα SUV παραμένουν πολυτέλεια – και πρόκληση – στις πόλεις
Ο Wolfgang Schütz από το Verivox εξηγεί ότι ένα μεγάλο αυτοκίνητο δεν προσφέρει πλεονεκτήματα στους οδηγούς των πόλεων.
Οι στενές θέσεις στάθμευσης, ο πυκνός κυκλοφοριακός φόρτος και ο αυξημένος κίνδυνος ατυχημάτων κάνουν την οδήγηση ενός SUV πιο αγχωτική και λιγότερο πρακτική.
Επιπλέον, η αγορά ενός SUV κοστίζει κατά μέσο όρο 43% περισσότερο σε σχέση με άλλα οχήματα – ένα κόστος που πολλοί οδηγοί δεν είναι διατεθειμένοι να επωμιστούν.
Στην επαρχία, τα SUV κυριαρχούν χωρίς αντίπαλο
Η εικόνα αλλάζει εντελώς όταν βγούμε από τα όρια των μεγαλουπόλεων. Σε περιοχές όπως το Suhl στην Θουριγγία, ο αριθμός των SUV είναι 67% πάνω από τον παγγερμανικό μέσο όρο.
Το ίδιο παρατηρείται στο Sonneberg και στο Wunsiedel, όπου τα SUV έχουν γίνει σχεδόν συνώνυμα της τοπικής οδικής ζωής.
Η περιφέρεια Mecklenburg-Vorpommern βρίσκεται στην κορυφή των κρατιδίων με τη μεγαλύτερη διείσδυση SUV, παρουσιάζοντας αύξηση 21% πάνω από τον μέσο όρο, ενώ τα Brandenburg και Thüringen ακολουθούν με 15% επιπλέον.
Αντιδράσεις και προβληματισμός για την εξάπλωση των SUV
Ο αυξανόμενος αριθμός SUV στους δρόμους δεν βρίσκει όλους σύμφωνους. Η Deutsche Umwelthilfe επισημαίνει ότι τα SUV καταλαμβάνουν πολύτιμο δημόσιο χώρο και αυξάνουν τον κίνδυνο για άλλους χρήστες του δρόμου, ειδικά σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.
Στις πόλεις-κρατίδια όπως η Βρέμη, ο αριθμός των SUV είναι 20% χαμηλότερος από τον μέσο όρο, ένδειξη ότι πολλοί κάτοικοι αποφεύγουν τα ογκώδη οχήματα για λόγους οικολογικούς, οικονομικούς και πρακτικούς.
Η μεγάλη εικόνα δείχνει πως, ενώ οι πόλεις συνεχίζουν να δίνουν προτεραιότητα σε μικρότερα και ευέλικτα αυτοκίνητα, οι επαρχιακές περιοχές παραμένουν φιλόξενες προς τα SUV.
Η συζήτηση γύρω από την αναγκαιότητα και τη σκοπιμότητα των SUV στους δρόμους της Γερμανίας αναμένεται να συνεχιστεί, καθώς οι αριθμοί αυξάνονται και οι αντιδράσεις πληθαίνουν.
