Αυστηρότεροι κανόνες για τον τεχνικό έλεγχο παλαιών αυτοκινήτων προωθούνται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Συγκεκριμένα, προτείνεται να καθιερωθεί υποχρεωτικός ετήσιος τεχνικός έλεγχος για όλα τα οχήματα ηλικίας άνω των δέκα ετών.

Πρόκειται για μια πρόταση που, εφόσον εγκριθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα κράτη μέλη, θα επιφέρει σημαντικές αλλαγές στον τρόπο που αντιμετωπίζονται τα παλιά οχήματα στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Στόχος: λιγότερα ατυχήματα και θύματα στην ΕΕ

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο στόχος αυτής της ρύθμισης είναι η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και των θυμάτων στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η Κομισιόν εκτιμά ότι η καθιέρωση ετήσιου ελέγχου στα οχήματα και τα μικρά φορτηγά που ξεπερνούν τη δεκαετία θα μπορούσε να μειώσει τον αριθμό των νεκρών και των τραυματιών σε τροχαία κατά τουλάχιστον 1%.

Επιπλέον, επισημαίνεται πως τα παλαιότερα οχήματα εμφανίζουν συχνότερα μηχανικές βλάβες, εμπλέκονται πιο συχνά σε ατυχήματα και συμβάλλουν περισσότερο στη ρύπανση του περιβάλλοντος, καθώς παρουσιάζουν αυξημένες εκπομπές ρύπων.

Η κατάσταση σήμερα στη Γερμανία και στην Ευρώπη

Στη Γερμανία, όλα τα αυτοκίνητα υπόκεινται σε τεχνικό έλεγχο κάθε δύο χρόνια, ανεξαρτήτως ηλικίας, ενώ τα καινούργια αυτοκίνητα ελέγχονται για πρώτη φορά μετά από τρία χρόνια. Σε περίπτωση που κάποιος ιδιοκτήτης οχήματος παραλείψει να περάσει τον έλεγχο και δεν έχει νέα σήμανση TÜV, αντιμετωπίζει πρόστιμο σε πιθανό έλεγχο από την αστυνομία.

Αντιθέτως, πολλές χώρες της ΕΕ ήδη εφαρμόζουν ετήσιους τεχνικούς ελέγχους για οχήματα μεγαλύτερης ηλικίας. Η νέα πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στοχεύει στην εναρμόνιση των προτύπων ελέγχου σε ολόκληρη την Ένωση.

Ένα μικρό ποσοστό – αλλά σημαντική επίδραση στην ασφάλεια

Αξιοσημείωτο είναι ότι, σύμφωνα με την ίδια την Επιτροπή, οι τεχνικές βλάβες δεν αποτελούν την κύρια αιτία τροχαίων ατυχημάτων. Ωστόσο, το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα ευθύνονται για τη μεγάλη πλειονότητα των θανάτων στην κυκλοφορία, καθιστά την πρόληψη μέσω συστηματικού ελέγχου καίρια για την οδική ασφάλεια.

Η πρόταση αυτή εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο ευρωπαϊκών προσπαθειών για βελτίωση της οδικής ασφάλειας, με απώτερο στόχο τη σταδιακή εξάλειψη των θανάτων σε τροχαία δυστυχήματα έως το 2050 – ένα όραμα που η Κομισιόν έχει περιγράψει ως “Vision Zero”.