Η οδήγηση σε μεγάλες πόλεις της Γερμανίας αποδεικνύεται συχνά δοκιμασία αντοχών. Σύμφωνα με νέα μελέτη της πλατφόρμας ενοικίασης αυτοκινήτων FINN, το Μόναχο συγκαταλέγεται στις πόλεις που δυσκολεύουν περισσότερο την καθημερινότητα των οδηγών…

Η έρευνα αξιολόγησε 49 μεγάλες πόλεις με βάση την πυκνότητα οχημάτων, τα τροχαία ατυχήματα, τις αξιολογήσεις οδηγών, τις κλοπές αυτοκινήτων και την προσβασιμότητα σε σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Συνολικά, το Μόναχο κατέλαβε την 5η θέση στην κατάταξη των πιο “αντι-οδηγικών” πόλεων της χώρας με σκορ 309,09. Στην κορυφή βρέθηκε η Βόννη με 373,26 μονάδες, ακολουθούμενη από το Βερολίνο, το Μανχάιμ και το Αννόβερο.

Πρωταθλήτρια στην πυκνότητα οχημάτων

Το Μόναχο κατέγραψε τη μεγαλύτερη πυκνότητα οχημάτων ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο, με 2.873 αυτοκίνητα.

Η Βόννη ακολούθησε με 1.979, ενώ η Νυρεμβέργη κατατάχθηκε ένατη με 1.612 οχήματα.

Το αυξημένο φορτίο κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα της Βαυαρίας επιβαρύνει έντονα την καθημερινότητα των οδηγών, με σταθερά κυκλοφοριακά προβλήματα και έλλειψη χώρων στάθμευσης.

Πού σημειώνονται τα περισσότερα ατυχήματα και κλοπές

Η μελέτη εξέτασε επίσης την ετήσια συχνότητα ατυχημάτων ανά 1.000 οχήματα.

Το Άουγκσμπουργκ είχε τις καλύτερες επιδόσεις μεταξύ των βαυαρικών πόλεων, με 59 ατυχήματα και κατάταξη στην 27η θέση.

Το Μόναχο και η Νυρεμβέργη βρέθηκαν στις θέσεις 34 και 48 αντίστοιχα, υποδεικνύοντας υψηλότερα ποσοστά τροχαίων συμβάντων.

Όσον αφορά τις κλοπές αυτοκινήτων, το Άουγκσμπουργκ σημείωσε 257 περιστατικά το 2023 (μέσος όρος 4,94 την εβδομάδα), καταλαμβάνοντας την 9η θέση.

Το Μόναχο με 215 κλοπές βρέθηκε στη 13η θέση, ενώ η Νυρεμβέργη στη 33η με 1,58 περιστατικά ανά εβδομάδα.

Το Μόναχο στην κορυφή της Βαυαρίας στην ηλεκτροκίνηση

Παρά τα προβλήματα για τους παραδοσιακούς οδηγούς, το Μόναχο διακρίνεται στην υποδομή ηλεκτροκίνησης, διαθέτοντας σχεδόν 5.000 σημεία φόρτισης για 34.000 ηλεκτρικά οχήματα.

Αυτό σημαίνει ότι κατά μέσο όρο 11,44 αυτοκίνητα αντιστοιχούν σε κάθε σταθμό φόρτισης – αναλογία που το φέρνει στην 12η θέση παγγερμανικά.

Το Άουγκσμπουργκ και η Νυρεμβέργη κατατάσσονται στη 32η και 40ή θέση αντίστοιχα.

Ενδιαφέρον είναι ότι το κόστος για ετήσιο πάσο στάθμευσης είναι ίδιο και στις τρεις πόλεις: 30 ευρώ – πολύ χαμηλότερο από τη Βόννη, όπου αγγίζει τα 360 ευρώ.

Η ADAC δεν συμφωνεί με τη μελέτη – και εξηγεί γιατί

Η ADAC Νότιας Βαυαρίας, αν και αναγνωρίζει κάποια προβλήματα που αναδεικνύει η έρευνα, δεν συμμερίζεται συνολικά τα συμπεράσματα της FINN.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο του οργανισμού, η υψηλή πυκνότητα οχημάτων στο Μόναχο είναι γεγονός, αλλά δεν αντικατοπτρίζει ολόκληρη την εικόνα.

«Ο περιορισμένος χώρος στις πόλεις δημιουργεί ανταγωνισμό μεταξύ των διαφορετικών χρηστών του οδικού δικτύου», ανέφερε η ADAC.

Για αυτό τον λόγο, η πολεοδομική πολιτική πρέπει να στοχεύει σε ισορροπία, ώστε να ικανοποιούνται οι ανάγκες τόσο των οδηγών όσο και των ποδηλατών, πεζών και επιβατών δημόσιων συγκοινωνιών.

«Ωστόσο, δεν θα πρέπει τα ΙΧ να αποκλείονται εντελώς από το αστικό περιβάλλον», κατέληξε ο εκπρόσωπος.