Η κρίση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας συνεχίζει να επεκτείνεται, με ακόμη έναν μεγάλο προμηθευτή να υποκύπτει στις πιέσεις της αγοράς.
Η εταιρεία Bohai Trimet Automotive, που δραστηριοποιείται στη Σαξονία-Άνχαλτ και στη Θουριγγία, υπέβαλε αίτηση πτώχευσης στο πρωτοδικείο της Χάλλε, βάζοντας σε άμεσο κίνδυνο 680 θέσεις εργασίας.
Κρίσιμο πλήγμα για το Harz και τη Θουριγγία
Στα δύο εργοστάσια της Bohai Trimet – ένα στο Harzgerode (580 εργαζόμενοι) και ένα στο Sömmerda (100 εργαζόμενοι) – κατασκευάζονται εξαρτήματα για γερμανικές και ιταλικές αυτοκινητοβιομηχανίες, με τη Volkswagen να αποτελεί έναν από τους βασικούς πελάτες.
Τα προϊόντα περιλαμβάνουν κυρίως καπάκια λαδιού και εξαρτήματα μετάδοσης, που θεωρούνται κρίσιμα στην παραγωγική αλυσίδα.
Η κατάρρευση προκλήθηκε από σοβαρή μείωση της ζήτησης, με αποτέλεσμα να πληγεί ανεπανόρθωτα η ρευστότητα της επιχείρησης. Το εργοστάσιο στο Harzgerode, ένας από τους μεγαλύτερους εργοδότες της περιοχής, αποτελεί νευραλγικό σημείο για την τοπική οικονομία – και η χρεοκοπία έχει προκαλέσει κύμα ανησυχίας.
Προς αναζήτηση επενδυτή – προσωρινά καλυμμένοι οι μισθοί
Ο διαχειριστής της πτώχευσης, Olaf Spiekermann, δήλωσε ότι υπάρχουν θετικά σήματα από σημαντικούς πελάτες, με στόχο τη σταθεροποίηση της παραγωγής και την εκπλήρωση όλων των τρεχουσών παραγγελιών.
Προς το παρόν, οι μισθοί των εργαζομένων είναι εξασφαλισμένοι για τους επόμενους τρεις μήνες, όμως η μεσοπρόθεσμη επιβίωση της εταιρείας εξαρτάται από το αν θα βρεθεί αξιόπιστος επενδυτής.
Η Bohai Trimet είναι θυγατρική του κινεζικού ομίλου Bohai Automotive Systems Co., Ltd., με την παρουσία της στη Γερμανία να παραμένει σημαντική, παρά τις δυσκολίες των τελευταίων ετών.
Χιονοστιβάδα χρεοκοπιών στην περιοχή
Το κύμα χρεοκοπιών στον τομέα των εξαρτημάτων αυτοκινήτων έχει λάβει ανησυχητικές διαστάσεις. Μέσα σε διάστημα μόλις τεσσάρων εβδομάδων, δύο ακόμη προμηθευτές κατέρρευσαν στη Σαξονία-Άνχαλτ, με την Boryszew Kunststofftechnik (500 εργαζόμενοι στην περιοχή Altmark) να δηλώνει αδυναμία πληρωμών.
Οι τοπικές αρχές στη Γκάρντελεγγεν (Gardelegen) διαβεβαίωσαν ότι οι υπάρχουσες παραγγελίες θα συνεχιστούν μέχρι το 2025, χωρίς να δίνουν εγγυήσεις για την επιβίωση της εταιρείας.
Επιπλέον, στο ίδιο το Harzgerode, μόλις πριν από έναν μήνα, ο προμηθευτής Schlote, που απασχολούσε 370 εργαζόμενους, κήρυξε αφερεγγυότητα.
Η εταιρεία αυτή συνεργαζόταν στενά με τη Bohai Trimet στην κατασκευή συγκεκριμένων εξαρτημάτων – γεγονός που δείχνει ότι η κρίση στον κλάδο είναι διασυνδεδεμένη και επιδεινώνεται αλυσιδωτά.
Παλιά τραύματα, νέες απειλές
Η Bohai Trimet είχε ήδη αντιμετωπίσει προβλήματα στο παρελθόν. Το φθινόπωρο του 2023, η εταιρεία προχώρησε σε περικοπές 100 θέσεων και εφαρμογή μερικής απασχόλησης (Kurzarbeit).
Η νέα κρίση, όμως, είναι βαθύτερη και πιο δομική, καθώς έρχεται σε μια εποχή όπου η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία μεταβαίνει δύσκολα στην ηλεκτροκίνηση, ενώ η ζήτηση για εξαρτήματα εσωτερικής καύσης μειώνεται με ταχείς ρυθμούς.
