Οι ηλικιωμένοι οδηγοί στη Γερμανία εμπλέκονται ολοένα και περισσότερο σε σοβαρά τροχαία ατυχήματα, σύμφωνα με νέα ανάλυση του Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft.

Το 2023, 21.500 οδηγοί ηλικίας 75 ετών και άνω συμμετείχαν σε τροχαία ατυχήματα με νεκρούς ή τραυματίες – αύξηση 26% σε σχέση με το 2013.

Αντίθετη πορεία σε σχέση με τη γενική τάση

Η έρευνα της ασφαλιστικής βιομηχανίας αναδεικνύει ότι αυτή η αύξηση στους ηλικιωμένους οδηγούς έρχεται σε αντίθεση με τη συνολική μείωση των σοβαρών τροχαίων στη χώρα.

Από το 2013 έως το 2023, ο συνολικός αριθμός σοβαρών ατυχημάτων με οδηγούς μειώθηκε κατά 12%, φτάνοντας τις 303.800 περιπτώσεις.

Το 2023, σημειώθηκαν 2.780 θάνατοι σε τροχαία, ο τρίτος χαμηλότερος αριθμός από το 1953.

Πόσοι ηλικιωμένοι διαθέτουν άδεια οδήγησης;

Η στατιστική εικόνα δείχνει ότι, αν και οι ηλικιωμένοι εμπλέκονται λιγότερο συχνά αναλογικά σε ατυχήματα με τραυματισμούς, η παρουσία τους στους δρόμους αυξάνεται σημαντικά.

Το 2015 υπήρχαν περίπου 2,5 εκατομμύρια οδηγοί άνω των 75 ετών, ενώ το 2024 ο αριθμός αυτός σχεδόν τριπλασιάστηκε σε 5,9 εκατομμύρια. Εντυπωσιακή είναι η αύξηση στις γυναίκες οδηγούς, από 700.000 σε 1,9 εκατομμύρια άδειες.

Η ανάγκη διατήρησης της κινητικότητας, ειδικά σε αγροτικές περιοχές όπου οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι περιορισμένες, οδηγεί πολλούς ηλικιωμένους να συνεχίσουν να οδηγούν.

Παράλληλα, το δημογραφικό γήρας της Γερμανίας ενισχύει την τάση αυτή.

Πώς επηρεάζεται το ποσοστό ατυχημάτων;

Με την αύξηση της παρουσίας ηλικιωμένων στους δρόμους, αυξάνεται και το ρίσκο ατυχημάτων.

Το 2023, το 77% των οδηγών άνω των 75 ετών που ενεπλάκησαν σε τροχαία ήταν οι κύριοι υπαίτιοι, αριθμός αυξημένος κατά 28% σε σχέση με το 2013.

Οι ηλικιωμένοι οδηγοί κατηγορούνται πιο συχνά για παραβίαση προτεραιότητας συγκριτικά με τους νεότερους κάτω των 65 ετών.

Τι δείχνουν οι έρευνες για την οδική ασφάλεια;

Η μείωση της προσοχής, της συγκέντρωσης και των αντανακλαστικών μετά τα 75 έτη αποτελεί βασικό παράγοντα αύξησης των ατυχημάτων, ειδικά σε πολύπλοκες κυκλοφοριακές συνθήκες, όπως διασταυρώσεις με πεζούς, αυτοκίνητα και ποδήλατα ή άγνωστες διαδρομές.

Το ζήτημα της υποχρεωτικής ιατρικής εξέτασης για ηλικιωμένους οδηγούς παραμένει αμφιλεγόμενο.

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο απέρριψε πρόσφατα την πρόταση για υποχρεωτικούς ιατρικούς ελέγχους ή την ανανέωση διπλώματος κάθε πέντε χρόνια μετά τα 70 έτη.

Είναι χρήσιμα τα προαιρετικά σεμινάρια;

Παρά την απουσία υποχρεωτικών ελέγχων, υπάρχουν πρωτοβουλίες όπως τα σεμινάρια ανανέωσης δεξιοτήτων από σχολές οδήγησης και οι λεγόμενες «δοκιμαστικές διαδρομές».

Σε αυτές, οι ηλικιωμένοι συνοδεύονται από ειδικό, ο οποίος παρέχει εμπιστευτική ανατροφοδότηση για την οδήγησή τους χωρίς νομικές συνέπειες.

Η ειδική ερευνήτρια τροχαίων ατυχημάτων Kirstin Zeidler τόνισε ότι τέτοιες πρωτοβουλίες αυξάνουν την αποδοχή μεταξύ των οδηγών, καθώς προσφέρουν συμβουλές χωρίς φόβο απώλειας της άδειας οδήγησης.