Μετά τον σχηματισμό της νέας Bundestag, ο καγκελάριος Olaf Scholz και οι 14 υπουργοί του έλαβαν τα επίσημα έγγραφα απαλλαγής καθηκόντων από τον Πρόεδρο Frank-Walter Steinmeier, ανοίγοντας τον δρόμο για την έναρξη της νέας κυβέρνησης…
Ο μεγάλος συνασπισμός SPD–CDU/CSU εργάζεται με γρήγορους ρυθμούς, και ήδη τα πρώτα αποτελέσματα από τις διαπραγματεύσεις των κομμάτων έχουν παρουσιαστεί.
Μεταναστευτικό: Συμβιβασμός με περιορισμένο κοινό τόπο
Η επιτροπή «Εσωτερικών και Δικαιοσύνης» μιλά για μια «ιστορική στροφή στην εσωτερική ασφάλεια» με ενίσχυση των σωμάτων ασφαλείας και πολιτικής προστασίας, με νέα χρηματοδοτικά εργαλεία και περισσότερο προσωπικό.
Ωστόσο, το θέμα της μετανάστευσης παραμένει σημείο έντονης διαφωνίας, και μόνο ελάχιστος κοινός τόπος έχει επιτευχθεί. Τα ανοιχτά ζητήματα θα παραμείνουν υπό διαπραγμάτευση μεταξύ των ηγεσιών CDU, CSU και SPD.
Στέγαση: Νέα ώθηση στην οικοδόμηση και κοινωνική κατοικία
Η κυβέρνηση σχεδιάζει ένα πακέτο επενδύσεων και φορολογικών ελαφρύνσεων για την ενίσχυση της κατοικίας. Μέσα στις πρώτες 100 μέρες θα κατατεθεί νομοσχέδιο για τη δημιουργία «turbo» οικοδομικής πολιτικής, με σεβασμό στην αυτονομία των δήμων.
Η παράταση του πλαφόν στις ενοικιάσεις σε περιοχές υψηλής ζήτησης συμφωνήθηκε για δύο χρόνια, αλλά οι διαφωνίες παραμένουν ως προς τα όρια των αυξήσεων.
Θέρμανση: Το αμφιλεγόμενο “Heizgesetz” καταργείται
Το επίμαχο νομοσχέδιο για τη θέρμανση, που είχε προκαλέσει αντιπαράθεση, καταργείται τελικά. Παρότι η επιτροπή Ενέργειας δεν κατέληξε σε συμφωνία, η επιτροπή Κατασκευών και Μεταφορών έδωσε τη λύση: η Ένωση κέρδισε τη μάχη και το νομοσχέδιο της προηγούμενης κυβέρνησης αποσύρεται.
Υποδομές: 500 δισεκατομμύρια σε έργα
Το ειδικό ταμείο των 500 δισ. ευρώ θα χρηματοδοτήσει κατά κύριο λόγο έργα υποδομών, με έμφαση σε σήραγγες και γέφυρες, αλλά και σιδηροδρομικές γραμμές. Δεν αποκλείεται η επαναφορά της σκέψης για Μαγνητικό Τρένο (Transrapid), ενώ εξετάζεται και η επιβολή διοδίων στις αυτοκινητόδρομους.
Οδήγηση: Φτηνότερη απόκτηση διπλώματος – διαφωνία για το όριο ταχύτητας
Ο διπλωματικός τίτλος θα γίνει πιο προσιτός μέσω μεταρρύθμισης της εκπαίδευσης οδηγών, χωρίς να έχουν δοθεί ακόμη λεπτομέρειες. Στο θέμα του ορίου ταχύτητας υπάρχει κάθετη διάσταση: η SPD θέλει γενικό όριο 130 km/h, η Ένωση το απορρίπτει ρητά.
Αερομεταφορές και εισιτήρια
Οι φόροι στις αεροπορικές μεταφορές θα μειωθούν, με άμεση αναστολή της αύξησης του 2024. Το Deutschlandticket (παγγερμανιικό εισιτήριο ΜΜΜ) παρατείνεται πέραν του 2025, αλλά από το 2027 το κόστος θα αυξάνεται σταδιακά για τους επιβάτες, με κοινωνικά κριτήρια.
Άμυνα και Bundeswehr: Τεχνολογική αναβάθμιση και διάστημα
SPD και CDU συμφωνούν στην ενίσχυση των στρατιωτικών δυνατοτήτων της Γερμανίας, χωρίς όμως ακόμη σαφή στόχο δαπανών. Στο σχέδιο περιλαμβάνονται νέες τεχνολογίες: τεχνητή νοημοσύνη, drones, ηλεκτρονικός πόλεμος, κυβερνοάμυνα και υπερηχητικά συστήματα. Προβλέπεται επίσης εθνική στρατηγική για το διάστημα εντός του πρώτου έτους διακυβέρνησης.
Ενεργειακή μετάβαση: Παράταση στον λιγνίτη
Η νέα κυβέρνηση προσανατολίζεται σε απόσυρση από τον λιγνίτη έως το 2038, εγκαταλείποντας τον στόχο του 2030 που είχε θέσει η προηγούμενη κυβέρνηση. Οι αποφάσεις για κλείσιμο μονάδων θα εξαρτηθούν από την ταχύτητα εγκατάστασης νέων μονάδων φυσικού αερίου.
Σιδηρόδρομος και Autobahn: Διοικητική αναδιοργάνωση
Η Deutsche Bahn και η Autobahn GmbH αναμένεται να υποστούν ριζικές μεταρρυθμίσεις, με νέα διοικητικά συμβούλια, έμφαση στην τεχνογνωσία και μείωση γραφειοκρατίας. Η υποδομή του σιδηροδρόμου (InfraGO) θα επανεξεταστεί επίσης.
Εξωτερική πολιτική: NATO, ΗΠΑ, Ουκρανία και Ισραήλ
Η νέα κυβέρνηση θέλει η Γερμανία να γίνει κεντρικός κόμβος του ΝΑΤΟ, αυξάνοντας την επιχειρησιακή ετοιμότητα του στρατού. Η Ρωσία χαρακτηρίζεται ως «άμεση απειλή», ενώ η Κίνα θεωρείται «συστημικός αντίπαλος». Οι δεσμοί με τις ΗΠΑ θα παραμείνουν «υψίστης σημασίας», με διατήρηση της πυρηνικής συμμετοχής, ενώ παράλληλα ενισχύεται η ευρωπαϊκή εξωτερική πολιτική, με στενότερους δεσμούς με το Ηνωμένο Βασίλειο και την Τουρκία.
Τέλος, η στήριξη σε Ουκρανία και Ισραήλ παραμένει ξεκάθαρη, με αναφορές σε πολιτικές και υλικές εγγυήσεις ασφάλειας, χωρίς όμως ακόμη συγκεκριμένα μέτρα.
Δεν υπήρξε συμφωνία στο αίτημα της Ένωσης για συγχώνευση του Υπουργείου Ανάπτυξης με το Εξωτερικών, ούτε για την ίδρυση Συμβουλίου Εθνικής Ασφάλειας.
