Το μέλλον του «Deutschlandticket» φέρεται να αποτέλεσε σημείο εμπλοκής στις διαπραγματεύσεις μεταξύ της CDU/CSU και του SPD. Δείτε τι γνωρίζουμε τώρα για την τύχη του αγαπημένου ταξιδιωτικού πάσου της Γερμανίας.
Η συμφωνία συνασπισμού μεταξύ της Χριστιανοδημοκρατικής Ένωσης (CDU) και των Σοσιαλδημοκρατών (SPD), που υπεγράφη την Τετάρτη, δεσμεύεται να συνεχίσει το σύστημα Deutschlandticket – αν και θα υπάρξουν περαιτέρω αυξήσεις των τιμών για τους χρήστες στο μέλλον.
«Το ποσοστό χρηματοδότησης των χρηστών θα αυξηθεί σταδιακά και με κοινωνικά υπεύθυνο τρόπο από το 2029», αναφέρεται στη συμφωνία.
Μετά από αυτή την ημερομηνία, η χρηματοδότηση θα καθορίζεται από έναν «σταθερό τύπο», ώστε να διασφαλίζεται ότι τόσο οι πελάτες όσο και οι κυβερνήσεις των κρατιδίων και των ομοσπονδιακών κυβερνήσεων θα μπορούν να προγραμματίζουν εκ των προτέρων.
Το κείμενο δεν περιλαμβάνει λεπτομέρειες σχετικά με το ποιος θα είναι ο τύπος.
Το Deutschlandticket εισήχθη το 2023 ως διάδοχος του εξαιρετικά δημοφιλούς εισιτηρίου των 9 ευρώ, το οποίο λειτούργησε για τρεις μήνες το καλοκαίρι του 2022 ως μέτρο ανακούφισης για το υψηλό κόστος ενέργειας.
Επί του παρόντος χρηματοδοτείται από περίπου 3 δισεκατομμύρια ευρώ από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και τις κυβερνήσεις των κρατιδίων, εκτός από τις συνδρομές των πελατών, οι οποίες επί του παρόντος καθορίζονται στα 58 ευρώ μηνιαίως.
Αλλά το μέλλον του Deutschlandticket έχει επανειλημμένα τεθεί υπό αμφισβήτηση λόγω διαφορών χρηματοδότησης.
Ορισμένα πιο περιφερειακά κρατίδια υποστηρίζουν ότι δεν θα έπρεπε να πληρώνουν για ένα σύστημα που ωφελεί κυρίως τις αστικές περιοχές.
Η φόρμουλα της νέας κυβέρνησης έχει ως στόχο να θέσει τέλος σε αυτά τα επιχειρήματα. Από την πλευρά των καταναλωτών, ωστόσο, θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικά υψηλότερο κόστος για τους χρήστες, ανάλογα με τον τρόπο κατανομής της χρηματοδότησης.
Το Deutschlandticket προσφέρει απεριόριστες μετακινήσεις σε όλη τη χώρα σε σταθερή μηνιαία τιμή.
Με αυτό, οι συνδρομητές μπορούν να ταξιδεύουν με τα τοπικά και περιφερειακά μέσα μαζικής μεταφοράς οπουδήποτε στη Γερμανία, αλλά όχι με τα τρένα intercity.
Εκτός από τη διατήρηση του εισιτηρίου, η νέα κυβέρνηση έχει δεσμευτεί να ξεκινήσει μια «θεμελιώδη σιδηροδρομική μεταρρύθμιση» και να ανανεώσει τους προβληματικούς σιδηροδρόμους της χώρας με νέες επενδύσεις δεκάδων δισεκατομμυρίων.
